Zmiany, jakie zaszły w przepisach nie dotyczą wieku pojazdu, ani tego, kiedy został wycofany z produkcji. To, że kwestia ta pozostała bez zmian nie oznacza jednak, że pojazd spełniający oba wymagania zostanie uznany zabytkiem. Dlaczego? Finalna decyzja o przyznaniu żółtych blach zostaje bowiem w rękach wojewódzkiego konserwatora zabytków, który co prawda może, ale wcale nie musi respektować obowiązujących przepisów.
Zabytkiem najprawdopodobniej nie zostanie uznany model, który będzie zbyt pospolity, jak również taki, który nie spełni kryterium wieku. Z pozytywnym rozpatrzeniem wniosku rejestracyjnego mogą pożegnać się również właściciele modelu, który posiada zauważalne zmiany podwozia, układu kierowniczego, hamulcowego albo silnika.
Okazuje się, że wojewódzki konserwator zabytków może poczynić pewne odstępstwa od normy i przymknąć oko na to, że samochód ma mniej niż 25 lat. Ale jest pewien haczyk – musi on spełniać inne warunki.
Na specjalne traktowanie zasługują pojazdy dokumentujące ważne etapy rozwoju techniki, w przeszłości były związane z osiągnięciami sportowymi lub były użytkowane przez osoby o wysokiej randze w społeczeństwie. Z kwitkiem nie zostaną też odprawieni właściciele pojazdów odrestaurowanych zgodnie z technologią z okresu ich produkcji.
Czy warto zarejestrować pojazd jako zabytkowy? Oczywiście, że tak, choćby dlatego, że z tego tytułu można starać się o specjalne ubezpieczenie dla klasyków. Więcej na jego temat przeczytasz tutaj: https://www.lancasterinsurance.co.uk/insurance/classic-car-insurance/ .
«Weather forecast from Yr, delivered by the Norwegian Meteorological Institute and NRK»
Copyright 2020 © Międzyrzec.info
Lokalny portal informacyjny
