Koniec z dziurami na drodze do PSZOK
Miasto Międzyrzec Podlaski otrzymało dofinansowanie na przebudowę drogi gminnej prowadzącej do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK).
Chodzi o drogę nr 101690L, boczną od ul. T. Kościuszki. To jedna z najgorszych dróg w mieście – pełna dziur i wybojów. Jej zły stan od lat utrudnia mieszkańcom dojazd do PSZOK. Wkrótce ma się to zmienić.
Miasto otrzymało z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg 1 371 120 zł dofinansowania na realizację inwestycji. Jej wartość kosztorysową oszacowano na 2 285 200 zł, jednak ostateczny koszt będzie znany po rozstrzygnięciu przetargu.
Plan zakłada budowę nawierzchni bitumicznej na odcinku o długości 449 metrów oraz chodnika oddzielonego od jezdni pasem zieleni.
Burmistrz Paweł Łysańczuk zapowiedział, że w tegorocznym naborze do Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg miasto złoży wnioski o dofinansowanie przebudowy ulic Kasztanowej i Wierzbowej.
Dodaj komentarz:
Komentarze zawierające treści powszechnie uznane za obraźliwe lub niecenzuralne zostaną usunięte
Pas zieleni, Hahaha, dobre, pozdrawiam gościa 12:31
autor: v
Wiadukt
Czemu w artykule nie ma nic na temat że tam będzie zdjazd ze słynnego na całą Polskę wiaduktu widmo? Z drugiej strony zadziwia mnie kolejność działań naszych włodarzy: zamknąć jeden z dwóch przejazdów w mieście->wybudowac wiadukt bez dróg wjazdowych-> wybudować drogi wjazdowe-> wyremontować drogę która będzie prowadziła do drogi zjazdowej.
autor: Mieszkaniec
O tak zgadzam się i tylko papieroski pali pod kinem.
autor: ,
Już zrobili Modrzewiową ,że trzeba uciekać w krzaki jak samochód jedzie wąska i bez chodnika. Wybrać było radnego z głową , to może by coś ruszyło , bo ten to tylko śmieje się do wszystkich jak by mu coś brakowało.
autor: .
Czekanie
Oby udało się pozyskać środki na modernizację ul. Wierzbowej, mieszkancy będą wdzięczni, bo czekamy, czekamy i czekamy.
autor: To ja
Brawo
Nareszcie, słuszna decyzją P. Burmistrzu, mieszkańcy tych ulic czekają od lat na lepszą drogę, to nie tylko kwestia wizualna. Nierowne plytki, wystajace studzienki to zagrożenie bezpieczenstwa uzytkownikow tych dróg, a jest ich coraz więcej.
autor: Mieszkam
Jak widać na tym zdjęciu szczególnie niezbędny wydaje się tu pas zieleni.
autor: ...
Lokalne drogi jednojezdniowe (gminne i powiatowe): Od 400 tys. zł do 1,5 mln zł za kilometr. Dolna granica dotyczy prostych modernizacji lub dróg o minimalnej podbudowie, natomiast wyższa kwota obejmuje pełne wykonanie wykopów, odwodnienia, podbudowy i nawierzchni.
autor: Łowca
Podobne artykuły:
0
W Drelowie trwa przebudowa ulic i skrzyżowań. Zniknie problem z wodą
Ulice Ogrodowa i Szkolna, a także łączące je skrzyżowanie to miejsce, w którym obecnie w centrum Drelowa trwają roboty budowlane. Ich celem jest m.in. odwodnienie punktów, w których przy dużych opadach długo utrzymywała się woda, szczególnie uciążliwa przy budynku szkolnym. Na czas robót droga zostanie zamknięta, będzie obowiązywał objazd.
0
Gmina sięga po środki na modernizację budynku GCK
Podczas grudniowej sesji rady gminy wójt Piotr Kazimierski poinformował o planach modernizacji i rozbudowy siedziby Gminnego Centrum Kultury w Drelowie. Samorząd złożył wniosek o dofinansowanie inwestycji, która da szansę przystosowania obiektu do współczesnych wymogów technicznych oraz do potrzeb rozwijającej się oferty kulturalnej.
2
Mieszkańcy wnoszą o progi zwalniające na nowych drogach
W Kwasówce, Dołdze i Szóstce trwa budowa dróg w podwyższonym standardzie, które znacząco poprawią komfort życia w miejscowościach. Do urzędu wpłynęły wnioski od mieszkańców o zastosowanie na nowych drogach progów zwalniających, które ograniczą prędkość pojazdów. Na sesji Rady Gminy włodarz pochylił się nad zasadnością tego rozwiązania twierdząc, że dla zachowania bezpieczeństwa ważne jest odpowiednie dostosowanie prędkości jazdy, a nie nakładanie dodatkowych sankcji na kierowców.
8
Jest biznes, jest działka, ale nie ma drogi
Inwestor zakupił działkę na obrzeżu Drelowa i zaplanował tam budowę ośmiu kurników. Mieszkańcy protestują, bo nie widzą możliwości technicznych dla floty transportowej. Brak infranstruktury drogowej, która udźwignie potrzeby mającej powstać fermy to główny ich argument przeciwko jej powstaniu. Choć doszło do rozmowy dwóch stron, dobrego rozwiązania nadal nie ma.
